據(jù)一田資源網(wǎng)了解，荊岳鐵路、城陵磯鐵路專用線已納入蒙西至華中煤運(yùn)通道建設(shè)范疇，預(yù)計(jì)明年可開工建設(shè)，市發(fā)改委正在協(xié)調(diào)爭(zhēng)取煤運(yùn)通道經(jīng)過平江的最佳走線。

規(guī)劃中的荊岳鐵路走向?yàn)榍G門—荊州—岳陽，其中荊門—荊州段利用老荊沙鐵路加以改造，荊州—岳陽段為新建線路。建成后為國(guó)家一級(jí)電氣化鐵路，預(yù)留復(fù)線。今年2月國(guó)家發(fā)改委通過了荊岳鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。據(jù)悉，荊岳鐵路是江漢平原與洞庭湖平原便捷的運(yùn)輸通道，是促進(jìn)地區(qū)國(guó)土開發(fā)性客貨并重鐵路，是焦柳線、滬漢蓉鐵路和京廣線三線間的聯(lián)絡(luò)線。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，荊岳鐵路工期為三年，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里，通車后屆時(shí)從岳陽乘火車至湖北荊州只需1小時(shí)。