據(jù)一田資源網(wǎng)了解，截止10月17日，神朔鐵路機務段檢修設(shè)備車間3#檢修大庫風路管道技改項目已全面開工四天，此次技改方案由車間設(shè)備主任、機修組工長研究策劃，并在機修組挑選出兩名工作經(jīng)驗豐富，無縫焊工技術(shù)突出的機修工擔任此次技改項目的具體施工安排，風路管道的技改為車下檢修作業(yè)向科學化、高效化、技能化全面發(fā)展提供了有力保障。

平日車下檢修作業(yè)風扳手的使用需要將一根長長的橡膠管接頭與墻體上風源口對接，檢修人員須兩人配合，一人負責對笨重的管道實施梳理和走向布置，另一人手持風扳手進行作業(yè)，費時費力。今年以來，隨著運輸量的不斷攀升，檢修大庫每日每股道都停滿待修機車。進入大庫，密密麻麻的橡膠風管到處可見，行走在過道稍不留意就會被絆倒。為全面落實本質(zhì)安全管理方針，減少庫內(nèi)日常作業(yè)安全隱患，做到減負、減時、增效，節(jié)約勞動力，縮短修程機車入庫檢修停留時間。檢修設(shè)備車間特進行此次大型技改項目。

此項風路管道技改項目是段精細化6S管理模式的一次實質(zhì)性的“反應”，是針對6S管理模式中的作業(yè)現(xiàn)場做到整理、整頓、清潔的一次大反思、大整改。此次風路管道選用無縫鋼管，無縫鋼管具有承受壓力高、不易斷裂、不易出現(xiàn)漏風現(xiàn)象等優(yōu)點。管道的布局走地下暗管，既美觀又可成功將風路引入每股道地溝，風板子的接頭處設(shè)計為快速接頭，兩個接頭為一組，一股道設(shè)有三組共計六個接頭，數(shù)量足、覆蓋面廣，連接起來方便快捷。技改后的風路管道正式投入使用后單人就可以很輕松使用風扳手完成車下大型螺絲的替舊換新和緊固任務，再也不用兩人協(xié)作，拉著風管子滿大庫“轉(zhuǎn)”。為車間解放生產(chǎn)力，實現(xiàn)減時增效目的加以“一臂之力”。

此次技改項目以3#檢修大庫為試點并預計下周五前完成3#庫的全面技改工作。待此次試點庫的技改驗收成功可投入日常檢修任務后對1#、2#檢修大庫陸續(xù)開始實施技改計劃。來源：人民鐵道網(wǎng)