據(jù)一田資源網(wǎng)了解，12月13日訊（海峽導(dǎo)報記者 詹文）世界航運市場，船舶越來越大型化，這對航道也提出更高要求。廈門港主航道擴建四期工程計劃2015年8月開工，2018年2月建成通航。近日，該項目工程可行性研究報告獲得通過。

船舶大型化已經(jīng)成為造船界和航運界的共識，這也是全球低碳經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。廈門港主航道擴建四期是在三期工程滿足10萬噸級集裝箱船舶雙向全潮通航基礎(chǔ)上進行擴建，適應(yīng)國際航運業(yè)船舶大型化要求和推進廈門東南航運中心建設(shè)的需要。

該項目航道全長約34.8公里，建設(shè)規(guī)模為20萬噸級航道。即航道全程滿足營運吃水15.5米的20萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船組合全潮雙向通航要求，同時滿足營運吃水15.5米的20萬噸級集裝箱船與20萬噸級散貨船組合雙向通航要求。

主要工程量包括疏浚1959.65萬立方米，新設(shè)燈浮標19座。作者：詹文