據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，市住建委介紹，軌道交通2號(hào)線一期工程的首開(kāi)段建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，自來(lái)水、架空電線、煤氣、移動(dòng)、電信、聯(lián)通、電力管道遷改和綠化遷移全部完成，天然氣管線遷改完成95%，力爭(zhēng)年底2號(hào)線一期工程全線開(kāi)工。

據(jù)介紹，我市總體布局了7條地鐵線路，其中5條市區(qū)線路（全長(zhǎng)157.9公里）、2條市域線路（全長(zhǎng)75.7公里），線網(wǎng)總里程233.6公里，呈“5+2”棋盤(pán)放射狀分布，將與鐵路樞紐和公路客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接。

根據(jù)我市南北狹長(zhǎng)的地形特征和主要客流分布情況，經(jīng)論證，我市先行開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線一期工程。去年11月份，一期工程的首開(kāi)段正式開(kāi)工，包括中心街西站、中心街西站—南中環(huán)站區(qū)間，線路長(zhǎng)度為1.36公里。目前，首開(kāi)段的施工進(jìn)入了新的階段，起到維護(hù)作用的地下連續(xù)墻工程已經(jīng)全部完成，正在地下3米的地方進(jìn)行冠梁和鋼筋混泥土支撐的施工過(guò)程。作為基坑維護(hù)結(jié)構(gòu)的一部分，冠梁可將所有的地下連續(xù)墻形成一個(gè)整體，保證基坑的安全�，F(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，雖然施工地點(diǎn)在地下3米，但這卻是做支撐過(guò)程中最淺的地方，最深將挖到17米。一邊挖土方，一邊做支撐，整個(gè)工程要用3道支撐，這可以有效地避免在施工中出現(xiàn)坍塌的情況，這段工期大約延續(xù)到本月底。2號(hào)線一期工程自啟動(dòng)以來(lái)，一直在有序推進(jìn)，完成了2號(hào)線的總體設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)，全線施工招標(biāo)圖設(shè)計(jì)工作著手展開(kāi)。同時(shí)，我市加大了投融資力度，先后與中建集團(tuán)、中國(guó)鐵建、中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)、平安保險(xiǎn)、國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行等單位，就投融資模式進(jìn)行了洽談和交流。目前，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行已完成貸款評(píng)估，正在組織銀團(tuán)，待條件具備即可放貸。預(yù)計(jì)今年年底，2號(hào)線一期工程的其余路段將全線開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)悉，2號(hào)線一期工程南起人民南路站，北至西澗河站，長(zhǎng)23.74公里，設(shè)21座車(chē)站，其中換乘站5座，先后在龍城大街、南中環(huán)街、長(zhǎng)風(fēng)街、迎澤大街、北大街與4號(hào)、6號(hào)、3號(hào)、1號(hào)、5號(hào)線形成換乘。 （來(lái)源：太原晚報(bào) 記者李濤）